С приходом холодов, возникла необходимость использования климат-контроля в режиме "ECON" (без кондиционера) и тут обнаружилась проблемка... Водительская сторона в режимах от "LO" до 29.5 дует с одинаковой - холодной температурой. Горячим дует только в режиме "HI" Пассажирская сторона работает отлично. Как так может быть и с чем это может быть связанно?

Коллега) сегодня выявил ту же проблему. Думал, может кто подскажет)

Ждем "счастливчиков", которые сталкивались с подобной проблемой и, возможно, решили её))

Попробуйте адаптацию, на прогретом до рабочей температуры двигателе.
Одновременно нажать кнопки "ECON" ("AC") и направление потока воздуха на себя.
здесь

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Я б почав з комп.діагностики для можливого виявлення датчиків температури (на виходах з клімату), що брешуть чи не працюють.
Чим викликана така необхідність?
У режимі "авто" клімат не вмикає компресор кондиціонування якщо не потрібно охолоджувати вхідне повітря.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Включает, охлаждает (для подсушивания воздуха) и потом опять нагревает. А не включает при температуре +4 и ниже. Как-то так.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Ну ок, нехай буде так. Все-одно сенсу перемикати на "екон" не бачу

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Согласен, на то он и климат, чтобы практически никогда его не трогать.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Адаптация проблему не устранила. А вот комп. диагностику завтра сделаю. Отпишусь по результатам

Тільки не читання помилок - це не діагностика.
А саме нормальну діагностику із аналізом отриманих даних мозком (своїм, хомо-сапієновським)

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Вообщем, ни VAG, ни ВАСЯ, невыявили ниодной ошибки, но проблема обнаружена. В интерфейсе ВАСИ виден этот самый бок, который влияет на работу климат-контроля. Находясь в режиме онлайн, при изменении значения температуры регулятором пассажирской стороны, значение положения заслонки плавно варируется в диапазоне от 30 до 230, а при повороте регулятора водительской стороны, значение положения заслонки изменяется дважды - когда на регуляторе температура от LO до 29.5, на заслонке 30, а когда температура HI - положение заслонки перескакивает на 180. Причина такого глюка пока неизвестна.

Это после адаптации?

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

уж не знаю где вы тут глюки узрели, у меня на двух Октавиях А5 разных годов выпуска с нуля и по 200 тысяч так было... даже не думал об этом и никаких проблем не испытывал.
Да странно, да непонятно... но наверное есть этому какое то объяснение.
И вообще - климатроник штука странная... вроде и работает, вроде все хорошо, но иногда как то непонятно... первое время шугался что когда заднюю включаешь он шуметь как то сильно начинает Потом все стало на свои места когда начал интересоваться чё за нах:-)
Неделю эксплуатирую Форд Ц-Макс 2015г.в., он так не делает
Расслабьтесь, не ищите черную кошку в темной комнате... когда он сломается вы точно почувствуете

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Адаптация непомогает.

Еще весной, всё работало как надо, а теперь напрягает. Хочется заставить его работать правильно.