Собственно собираюсь ставить Фуоз Саруман, нужны даные о параметрах опережения зажигания,чтобы человек вшил их в блок. Буду благодарен кто реально поможет с графиком

Привет, что с стандартным зажиганием?

Прошу прощения, немного не в тему, триста лет не слышал（не читал）
Здорово, Веталь！ Машинв таже？

_________________

Golf2 1985 azurim blau(HK 1.3/2e3/084 кпп)=>
=>(PN 1.6/2e2/ 4s кпп) Мой любимый овощ:) - Продан после ДТП.Скучаю.
Golf2 1987 sirius(EZ 1.6/2e2/ 4s кпп/ ГБО) Gedzik - Катаюсь

Меняю проигрыватель на выигрыватель.
Собираю плюсы в карму.

Таже,карбы заменил на dellorto 40 N, валы кр, стандартное зажигание посеял где то по гаражам:-P Фуоз много кто ставил на тазы всякие,но суть в том что нужны хотябы стандартные даные опережения угла на мой мотор, там делает он 3 графика и есть регулятор регулировать плюс или минус на определенные деления.

_________________
Golf mk2 1984 1.6 EZ -> Golf mk2 1985 1.8 PB -> Jetta mk2 coupe 1991 1.6 PN
Golf mk1 1983 1.8 16v KR - неспешно собирается

Огромное спасибо,а не подскажешь в пл точно такие же углы?

мне кажется, да, но ручаться не буду. эту таблицу мне тоже на практике применять или проверять не доводилось

_________________
Golf mk2 1984 1.6 EZ -> Golf mk2 1985 1.8 PB -> Jetta mk2 coupe 1991 1.6 PN
Golf mk1 1983 1.8 16v KR - неспешно собирается

У меня в запасе еще два графика есть куда вшить, какие изменения посоветуете добавить? Глупый вопрос,но сроки горят ::)

привіт. що за фуоз саруман так і не зрозумів)
в мене мотор такий же як у тебе і карби деллорто, щоб розкрити весь потенціал карбів думаю тобі цей фуоз мало допоможе.
крива на карбах геть близько не схожа на стокову криву kr, маю криві налаштовані на запалювані по ДАДу і криві по запалюванню по датчику дросельної але по факту ідеально це запалювання по ДАД, датчик дросельної, датчик температури, датчик детонації
що робить цей фуоз? повністю заміняє трамблер(його глушиш і заливаєш криву замість нього?, тільки вакуум коректор залишається чи що?)

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

ФУОЗ (формирователь угла опережения зажигания) елетронный заменитель центробежного и вакуумных регуляторов авто, для четырёхтактных четырёхцилиндровых двигателей с БСЗ, с датчиком Холла в трамблёре, с трамблёрной раздачей искры.
Електронный блок управления УОЗ с:
1) корректировкой по оборотам двигателя
2) корректировкой по разряжению во впускном коллекторе, с возможностью подключения електронного датчика абсолютного давления (ДАД)
2) корректировкой по температуре двигателя
3) коректировкой под топливо, с возможностью сдвигать график от исходного до -11 - +11 градусов
4) системой управления ЭПХХ
5) системой стабилизации холостых оборотов внезависимости от нагрузки в електросети авто.

зрозумів, є криві що скурпульозно налаштовувались по дад і обертам, під 16 показників дад, є одне але, пульсація дад на карбах дуже велика, потрібно виготовляти рестриктори або програмно скачки вакууму збити можна але далеко не кожне електронне запалювання таке може тоді рестриктори допоможуть, датчик дросельної потрібен щоб ще змістити запалення при відкритому дроселі більше 60%, там дад вже показує розрідження однакове але це нюанси декількох градусів

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

не дам тобі криві, десь на ноуті, до ноута 2 неділі добиратись, завтра на гольфі на роботу буду їхати то можу тільки глянути на дсплейчику які там кути при яких навантаженнях, можу приблизно сказати що якщо довжина впуска(колектор, карби, дудки, все разом здається 28 см) такаж як в мене то десь на 8 градусів менше ніж сток на повному навантажені після 4000 обертів, це при 13 afr суміші, крива майже однакова на 4500-6500 обертах навідміну від стоку, знову ж таки це при моїх настройках впуску і суміші

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша