Проверял пару раз на диагностике. Показало ошибку лямбда-зонда. Не могу разобраться в своей Боре сколько у меня этих зондов. Или 2 или 1. Вроде как один должен быть до катализатора, а другой после. Но вижу только тот, который в выпускном коллекторе. Возможно ли самому поменять лямбду и надо ли будет перенастраивать что-то?

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП

В АЕН один зонд. Самому можно поменять, но готовься к танцу с бубном, высверливаниям шпилек коллектора, шпилек штанов, побитым рукам и плохому настроению.

Оно тебе надо? Лучше заплати денег людям и спокойно наблюдай в сторонке.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Тогда такой вопрос: нужно ли потом настраивать ЭБУ или что-то другое? Или оно само должно корректно заработать?

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП

плаг энд плэй. поставил и поехал.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Но ошибки хорошо было бы стерть + ещо можно посмотреть и работу самого зонда...

_________________
Повышая голос - понижаешь интеллект!

Вопрос остаётся открытым. При выборе новой лямбды встал вопрос какие числа и буквы указаны на старом, но это стало проблемой из-за ржавчины полностью удалившей часть данной информации. Осталось только:
*значек АУДИ* ОООО 08/00 В00
A 906 262 AC LF 07
...258 006 163/164 082251
Germany 12 v (020)
Подскажите, как подобрать лямбду? Аналоги, заменители. Сначала хотел что-то из дешёвого, вплоть и Maxgear 590040 за 550 грн. Но всё же решил остановиться на BOSCH, но вот какой из них - не знаю.

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП

Так пусть в том же Экзисте по ВИНу подберут.

Видно: 06A 906 262 AC - это номерок лямбды.

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

на АЕН могут пробить по Бошу два номера, нужно смотреть по длинне кабеля.
Если лямбда в коллекторе то брать длинный.
Есть еще третий вариант - Бош универсальный, без фишки. Его не рекомендую.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

0 258 006 163 длина 1100 мм
универсал может и не "принять"

_________________
Повышая голос - понижаешь интеллект!

Черег VAG-каталог действительно пробивается два варианта длины кабеля лямбды.
06A906265E. Один на 490 мм, естественно его не хватает (такой был куплен изначально, доточен, ну, колхоз короче получился)
06A906262AK. А другой на 1140 мм, хватит даже с запасом.

06A 906 262 AC - этот стоял до замены (фотки его сверху, в продаже его нет в Украине). Его технические характеристики говорят, что он длинной вообще 1760 мм и ставится он после катализатора Но как так, если лямбда стоит в выпускном коллекторе, то есть, перед катализатором, получается лямбды одинаковые по своим рабочим свойствам, только длинна кабеля отличается.

Ан.Дрей посоветовал номер лямбды 0 258 006 163, она тоже 1760 мм, и тоже ставится после катализатора.

Есть в наличии в моем городе Bosch 0 258 006 014, длина 1150 мм, по длинне вполне достаточно, ставится она после катализатора.

Вопрос: какую лямбду выбрать из всех предложенных? Добавляю два скриншота, на одном помечено расположение лямбды на моей машине. Можно ли ставить лямбду, предназначенную для установки после катализатора, перед катализатором?
Может кому-то мои вопросы покажутся тупыми или детскими, поэтому заранее извиняюсь. Ну не могу я разобраться, капец

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП

На некоторых моделях первой лямбдой стояла широкополосная, по ней готовилась смесь. А вторая за катализатором стояла обычная, чисто для проверки эффективности катализатора.
В твоей схеме первая лямбда обычная, второй нет вообще. Как думаешь, вторая лямбда из первого примера и единственная лямбда из второго, чем то отличаются? Подсказка - только длинной...кабеля.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Спасибо за ответ. А у Вас сколько зондов и какие, если не секрет?
Меня смущает широкое разнообразие этих зондов, мало того, что по одному номеру в конце ещё разные буквы пишутся, например по Бошу, так ещё при поиске выдает кучу других аналогов по Бошу. И еще, одна и та же лямбда, по одному номеру в разных магазинах может иметь разную длину. Ну, это я так, делюсь впечатлениями.

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП

Выбирать аналог на аналог - пустое занятие. Я бы порекомендовал NGK 0399, по длинне кабеля 1135мм вроде, должно хватить.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Больше склоняюсь к Bosch 0258006014, потому что он есть уже в наличии в магазине, по очень хорошей цене (826 грн), подходит по длине и применяемости авто, а НЖК судя по просторам интернета надо подождать недельку-две да и цена в два раза больше.
Да и Бош вроде как по отзывам хорошая фирма.

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП