Як всі люблять наступати на граблі)
Фасет і регулятор мають бути.
Варіантів немає , по іншому буде витрачений час і кошти на колгосп, а результату не буде.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

0.2 бара идеальное давление

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

0,2 було, десь щось притерлось в регуляторі для пирбурга і на стало 0,25, певно поплавкам вище потрібно було піднятись щоб голки закрили паливо, можна перенастроїти на цей тиск поплавки але щось мене не радують такі перепади в самому регуляторі

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Все зрозуміло, більше не як редуктор а паровідділювач працює та колба що для пірбурга, навіть по каталогу окремо ставився на деякі карби регулятор тиску після паровідділювача (на фото нижче). тиск піднімаеться по мірі зарядки аккумулятора і на зарядженому вже 0,32 бар.
Потрібно ставити нормальний насос і в першу чергу нормальний редуктор з нормальним манометром (щоб не бігати з калькулятором аби перевести мм ртутного в бари )
Жаль що немає де це купити, поки тільки на e-bay бачу
Якщо хто підскаже де взяти потрібне - буду вдячний

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Ось мій набір.
Регулятор має діапазон регулювань, також по ньому видно що робиться в поплавковій камері) Колба показує який стан бензину та фільтру.


рекомендую.


а ось робота моїх 45ток)

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

У меня стоял насос в баке, вместо заводского. Насос с какого-то карбюраторного япошки, а обратка была просто через тройничек, в котором был жиклер 2мм. Проездил 3 года и никаких Фацетов за бешанные бабки

_________________
VW Golf 2 1.6 EZ 1984 продан
VW Golf 2 GTI 1.8 AUQ 1991
VW GOLF 1 CR 1981 тракторец

Ты нанес, непоправимый экономический урон продавцам фасетов
А когда-то

Поки вирішуеться питання насосу та регулятору прикупив нові прокладки на карби та виправив поломку в поплавковій,сварщик капнув алюмінію і я попрацював натфілем (прийшлось купити бо навіть не мав). В свої майже 30 років працював натфілем вперше , отримав задоволення з зробленого

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

знайшов регулятор. вирішив просто глянути Holley на olx, один як раз мене чекав під потрібний тиск, по розмові продавець адекватний, думаю має працювати, правда фітінги 3/8 NTP (конусна різьба) не можу знайти, мені по простому - на шланг Gates 8 мм.
Буду вдячный якщо хто підскаже рішення по штуцерам або буду замовляти на e-bay

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

поставив регулятор holley, тепер тиск палива чітко рівний, точити штуцера з косою різьбою для регулятора токарі відмовлялись, але був по роботі у глухому селі і місцевий токар виточив швидко, якісно при цьому щей п"яним і ніякого ЧПУ вже непотрібно було
Зробив "колхозний" фільтр KN. Мінімально б у фільтр KN з старого карбового мерсу (майже безкоштовний) і нержавійка 1 мм.
Ціна нових фільтрів більше 100$, вартість мого до 20$ і моя робота + дав можливість зменшити відстань між карбами майже на 2 см (бо зі всіх сторін карбів і фільтру дуже мало місця і з стандартними KN було б багато проблем).

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

дуже добре)

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

а, вообще , знаете Что в эвропе карбы по токсичности не пройдут ?

И что порш карера рс 70-х уже не выпустят на дороги? на утилизацию

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Поставив фільтр, свічки DENSO Iridium Power, ще раз покрутив все на карбах і нарешті нормально проїхався. класно їде , нічого не хлопає, провалів немає. Холості пробував скручувати вплоть до 400(на слух) і тримає рівно , може правда вина запалювання хоч детонації при їзді не чув.
Ще підвіска і тормоза дуже порадували - якось дуже незвично рулиться (нульцеві коні спорт закручні на 2/3). Тормозюльки разом з усією підвіскою гольф 3 гті, планував ставити тільки тормоза але якось потянуло по запчастинам та й уся підвіска стала , хоч я толком для себе і не встиг розібратись які плюси і мінуси це дасть на гольф 2.
Наразі знову покидаю гольфа на кілька неділь. Наступні плани - налаштування карбтюном і широкополосною лямбдою, ще раз глянути запалювання.
Ну і взагалом нічого так виходить .
А ще звук мотору прикольний

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша