Суть перекура в следующем: многие знатоки, специалисты и пользователи, категорически расходятся во мнениях в вопросе замены масла АКПП. Одни твердят, что менять надо обязательно, как в моторе. Другие крутят пальцем у виска и говорят, что это чуть ли не смертный грех и убийство АКПП.
Собсно, хотелось бы услышать больше мнений, соображений и аргументов.

Всем мир

Курили не раз.
Менять по регламенту.

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Менять

Главное купить с нужным допуском.

Мінєти!

_________________
VW Golf 2.0 (AEG/ABA).
Алкоголь в умеренных дозах, полезен в любых количествах...
В экстремальном виде спорта главное понять,когда заканчивается экстрим и начинается полный п...!!!

Уже накуренные ходим, больше не лезет!

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

жєсть.

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Я так думаю начинать надо с вопроса. Работает коробка или сбоит.
Если работает - лучшее враг хорошему.
Если сбоит - то тут надо смотреть само масло его чистоту и т.п.
А решаете Вы и ваш кошелек.

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

не только масло но и обязательно фильтр! как правило это такая металлическая пластина с мет.сеткой))

_________________
...пройдя долиной смертной тени не убоюсь я зла...ибо я и есть самая злобная тварь

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

там типа бумаги/поролона

когда сбоит - это лёгкий намёк на то, что замена масла нужна была несколько раньше. скорее всего, это "уже приехали"

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

У меня мкпп, но буду следить за темой.

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

А есть ещё кто нибудь кроме меня, кто ремонтирует акпп, ну, чтоб вам не показалось что я свистю, и пишу по русски, чтоб все поняли, а теперь по теме.
Масло меняется обязательно, согласно тех регламенту, вместе с фильтром, даже в машинах ситроен, где масло в акпп залито на весь срок службы, а теперь для особенно одарённых, срок службы автомобиля ситроен С3 к примеру, пять лет или 300 тыс пробега, после этого и гарантии нет и обслуживание на ваш кошелёк, обычно бюргеры эти тачки сбагривают либо в лизинг, либо нам продают, а мы и рады, нафиг масло менять, оно ж на весь срок службы, ну и срок службы у нас некоторых авто под тридцать лет а то и более, економия то какая, обычно пробег в 50 тыс является причиной для смены масла, есть автомобили с 70-80 тысячным пробегом, это вольво и тд, если учесть, что машина у вас не из первых рук, то не будет лишней и промывка гидроблока при первой замене масла у вас, мерседес к примеру имеет практически не убиваемую коробку, если конечно её не жгли с дуру, все пинки, рывки, перепрыгивания через передачу и тд, лечатся банальной промывкой гидроблока и сменой масла с фильтром, на коробках скажем полу електронных, этот гидроблок тоже есть, только он оснащён ещё и электрическими соленоидами, иногда даже есть управляющие мозги, там более часто встречаются и електрические поломки, такие как заклинивание соленоида или обрыв питания, кстати клинит соленоид из за грязи в том же гидроблоке, в общем и с электронными коробками та же фигна, теперь возвращаюсь к нашим баранам, откуда грязь, грязь в коробке образуется вследствии работы коробки, поскольку работу сцепления в ней выполняет вместо одного диска как в механике, целый ряд фрикционных пакетов, на каждую передачу свой, в одном пакете может быть до 10 маленьких дисков именуемых фрикцыонами, они то сжимаються, то разжимаются, всё это хотя и происходит в масле, но нет ничего вечного плюс ещё и подверженного трению на огромных скоростях, весь осадок выпадает в поддон, где фильтруется фильтром, фильтра бывают разные, бумажные, металические и тд, но опять же не забываем о микрочастицах, вот их то и ни один фильтр с годами не отфильтрует, вот они и оседают в каналах гидроблока, они и становятся причиной всех проблем с коробкой, и ещё, смерть коробки приближают замены масла насосной установкой, давление поднимает всю осевшую грязь и загоняет каналы коробки, так можно масло заливать только на новые или только отремонтированные коробки, но у нас как всегда, включают прибор в розетку, а когда он сгорел, начинают читать инструкцию.

_________________
0677357513, СТО, круглосуточная помощь в дороге по г.Тернополь.

ааааа
як на мене все вірно написано

_________________
'92 vw vento 1.8 abs - була - протягом 5 років успішно відслужла роль першого автомобіля
'07 skoda fabia combi 1.4 bbz