Всім привіт, в мене Golf IV 1.6 BFQ. Володію машиною рік часу недавно почались пропуски по запалюванню на всіх циліндрах. Виявилось що йде підсос повітря з патрубка між фільтром і дроселем на впуск. На СТО мені сказали що накрився клапан що знаходиться в патрубку і таким чином йде постійний підсос повітря. Трубку яка йшла з впуску на той клапан в патрубку заглушили (мотор почав працювати рівніше).

Питання 1: Я не докінця розумію роботу того клапана. Той малий патрубок що на нього приходить, з впускного поза дроселем, він має управляти відкриванням і закриванням того клапана для пропуску картерних газів? Якщо через той патрубок йшов підсос повітря то клапан в мене заклинив і картерні гази постійно йдуть на впуск чи ні (в такому випадку це погано, масло може видавити?)?

Я замітив що в мене стоїть той патрубок не оригінальний (1J0 129 684 CH по екзісту) а Meyle 100 036 0018. Наскільки я розумію то це аналог для (1J0 129 684 CG) простого клімату. А в мене наче має бути 1J0 129 684 CH для холодного клімату. Також тепер я зрозумів що то за фішка яка нікуди не йшла і була обмотана ізолентою.

Питання 2: Наскільки є необхідною покупка саме патрубка для холодного клімату під фішку? Оригінал коштує 3500+ і замінників ніби нема. Для звичайного клімату коштує вдвічі дешевше і є купа замінників.

Питання 3: Я не люблю колхоз тому хотілось би замінити той патрубок а не їздити так з заглушеною трубкою, але власне чи це тут аж прям так необхідно чи поки можна поїздити як є (при умові якщо описане мною не зашкодить машині) ?

То не клапан, то йде підігрів фільтра, що стоїть в тому патрубку, тому і називається, для холодного клімату. Теоретично при сильному морозі , картерні гази щось могуть розірвати по патрубках , що йдуть до впуску. Я їзжджу без підігріву, але ти вже сам вирішуй

_________________
VW Golf 7 Variant Highline 2.0 CRLB 2016
VW Jetta mk 6 USA1.4 CZTA 2017 була
Vw Golf 6 Variant 1.6 BSE 2010 ГБО - 4 був
VW Bora 1.6 BFQ 2003 ГБО-4 Був
Audi A6 2.6 1995 ГБО-4 - була
Nissan 1.6 P10 1997 ГБО-3 - був
VW Golf 3 1.4 1996 ГБО-3 - був
VW Vento 1.8 1995 -був

возьми китай на али, 10-12 баксов, на пару сезонов точно хватит )

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

Я на свой брал оригинал.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Ясно... Ну я теж ніби в -20 з чимось там минулої зими проблем не мав на заміннику оригінала без підігріву...
Дивився цей варіант, він дуже спокусливий але я боюсь брати. Я брав ручку на кулісу кпп в китайців за 10 баксів, якість відверта лажа. Але там грубо не критично бо це тільки візуально і на зручність впливає бо так то ж можна і просто штирем переключати. А от з патрубком на мотор якось не думаю що то хороша ідея. Він на вигляд наче дубовий ну і дехто пише що нагрівальний елемент є а дехто що то мол тільки обманка.
Теж схиляюсь до цієї думки але ціна м'яко кажучи не зовсім адекватна за кусок пластику. Поки вирішив поїздити як є і збирати гроші.

смысл покупать новый оригинал на далеко не новый авто?!
купи б/у с разборки если хочешь оригинал

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

Частково з вами погоджусь, б/у машину виводити в повний ідеал заняття м'яко кажучи не дешеве і дивне. Але чисто факти, той Meyle що в мене зараз стоїть там дата виробництва 02/2014 і він вже "приїхав". Звичайно то не оригінал і можливо оригінали ходять довше але просто де гарантія що я куплю б/у оригінал а він ще мені походить... Одним словом я поки ще не визначився що робитиму.

Значит купите оригинал но без спирали подогрева. Ценник будет более гуманный.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K