Заболел гольфами еще задолго до покупки. Поэтому первым автомобилем целенаправленно был выбран именно гольф. Метался, разве-что, между MkII и MkIII, в итоге 7 июня 2012 года стал счастливым обладателем второго поколения. Комплектация GL, мотор 1.6 PN, 3 двери, люк и приличное количество колхоза.
Строиться в направлении OEM+, как можно ближе к оригиналу, внешне уж точно. Обо всех планах ниже.
____________________________________________________
Кузов
-
-
-
-
- заменить уплотнители по-кругу (половина поменяна)
-
-
-
- оригинальные корпуса зеркал
- стоковые ручки без личинок замков (задние) новые Febi за год использования убились
- открытие лючка бензобака и багажника из салона
- убрать кнопку с крышки багажника, планку оставить
- полный перекрас кузова с исправлением всех неровностей, эдак года через полтора
Двигатель
-
- свапнуть на что-то помощнее (долгосрочная хотелка, мечтал о KR, теперь хочется какой-то трубодизель) VR6 в процессе
Ходовая
-
- лето: BBS RM (а может и нет)
- зима: VW Sebring (как на G60)
-
-
- задние дисковые в поисках денег на них
- вернуть ручник
- замена всех резинок, сайлентов и прочего
- пневма
Салон
- мягкая торпеда от MkIII
- докупить и заменить весь недостающий и наколхоженый пластик на оригинал
-
-
- обесшумить (потолок окончен, пол в процессе)
- аудиоподготовить Radiotehnika S90 в багажнике делает своё дело...
-
- перетянуть потолок и стойки
- перетянуть карты дверей
- сменить пол в салоне
- доп. стоп-сигнал как у тушканов
- электролюк с проветриванием (поднимается вверх)
Так-же нас можно встретить на драйве: тыц!
3 года а может и больше наблюдал его по дороге в универ 
Поздравляю.
