d.Всем доброго времени суток!Хочу поделиться с владельцами дизельных авто,переделкой,придающей нашим машинам немного свежих лошадок . Прежде всего отмечу,что моторы у всех разные,но желательно чтобы он был в хорошем состоянии:не грелся,компрессия,угол вспрыска,форсунки и.т.д.Дело касается турбодизелей.Во первых открываем подачу топлива один оборот достаточно.Потом нужно понизить обороты тути ещё винт с гайкой,куда упирается рычаг газа.Затем устанавливаем манометр давления турбины,вот так.Трубку проводим в салон и подключаем к манометру,в трубку суём немного поролона,чтоб не тарахтел манометр. Дальше,турбина.У меня Garrett T3 Вставляем краник(бустконтроллер)как тут, или как у меня этим мы можем регулировать давление.Для владельцев КККнемного по другому,надо вворачивать винт или менять на более длинный.Потом корректор наддува снимаем крышку,пластиковое колечко со штока,и обтачиваем болгаркой убираем байпасный клапан(я заглушку вставил в трубку)и два хомута иначе давления не будет(клапан на 0.7бар,стравливает его и собираем всё на место.Давление проверять желательно на 3ей в гору и смотреть на манометр!.1,1бар хватает(выше нужен интеркулер) и крутите краник,туды-сюды.Мой кран и манометр с газового котла.Я подобрал,чтоб затрат было меньше.А так в Ебэе куча всего этого,но дорого Мотор на фото не мой,мой чистый.Надеюсь ,что помогу кому-то.Ещё внутри под штоком есть зубчатое колёсико,по часовой до упора нужно накрутить.

куда вставляется краник (бустконтроллер) - куда он подключается?
У меня турбина ККК 24

_________________
Golf II 1.9 TDI @ 600 НМ

Ремонт и обслуживание автомобилей в Запорожье
TDI Тюнинг
С Драйв2 удален за политические взгляды, не соответствующие политической линии ВАТы

205/45 r16 Federal rsr 595 - лето, 205/55 r16 - зима Квотер -14.2 сек
29.08.15 -13.7 сек

куда вставляется краник (бустконтроллер) - куда он подключается?
У меня турбина ККК 24

на сколько и в какую сторону надо вращать болт?
Или на сколько мм новый должен быть длинней?

_________________
Golf II 1.9 TDI @ 600 НМ

Ремонт и обслуживание автомобилей в Запорожье
TDI Тюнинг
С Драйв2 удален за политические взгляды, не соответствующие политической линии ВАТы

205/45 r16 Federal rsr 595 - лето, 205/55 r16 - зима Квотер -14.2 сек
29.08.15 -13.7 сек

интересно но можна поподробней что добавляет и что куда нада крутить

_________________
Стас

фото мотора и турбины в личку.подскажу.

Прикольно. А-то надоело читать про "тюнинг" типа наклеить блымалку в фару или ещё что-то такое.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

За неимением электроники:отвёртка,зубило,болгарка in tha house

Только так и НЕПОНЯТНО куда вставить буст-контроль. его ж нада ставить между финтифлюшкой которая турбо регулирует, и впуском с давлением внутри.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

На гарретт така на ККК отвёртка решает

О, теперь понятно людям стало. Другой вопрос - увеличивается цикловая подача через манипусенькие форсунки.
Каким раком оно нальёт больше топлива в тот-же период времени?
Правильный ответ - никаким. Всё это добавочное топливо будет сгорать после ВМТ, вылетая в трубу и спаливая турбину. КПД поднятия мощьности - не более 50%, + оплавлення турбина, + куча сажи.
Единственный выход - сдвинуть впрыск на более ранний минимум на 3 градуса на нагрузке. Это тоже сделано, просто забылит описать?

п.с. фото конечно ужас, у кого такой двигатель - это ж кашмар. Всё в масле, в мусоре каком-то, он то и стоковых Л.С. не развивает, а его ещё и тюнингуют

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Больше топлива в момент наддува наливает корректор наддува,его болгаркой для того и пилят. Дыма кстати почти нет,даже при нажатие в пол.А КПД конечно при любой добавке мощности не может остаться тем же,что в стоке,но это зависит от состояния мотора.Я машину покупал в Португалии у дедули(единственного хозяина)который работал на сервисе ВАГ,и на запчастях не экономил.Я масло от замены до замены не доливаю.А мотор как на фото конечно доверия не внушает.Я так езжу уже 50000км и всё ОК.Ещё на КПД влияет манера езды:если давать машине под хвост нещадно то да.А если на холодную не насиловать,давить с умом на газ не лить масло(лишь бы какое)и соляру,то машина и расход будет только радовать.Знаю людей которые по 100000км ездят без проблем.

т.е регулировка турбуин ККК Е24 идет только этим винтом?
насколько новый должен быть длинней предыдущего?
Вращая этот винт мы измеряем давление 1,1 по вышеизлженому варианту?

_________________
Golf II 1.9 TDI @ 600 НМ

Ремонт и обслуживание автомобилей в Запорожье
TDI Тюнинг
С Драйв2 удален за политические взгляды, не соответствующие политической линии ВАТы

205/45 r16 Federal rsr 595 - лето, 205/55 r16 - зима Квотер -14.2 сек
29.08.15 -13.7 сек

Да этим винтом,говорят,что надо дать 5-6 оборотов по часовой,и если не поднимается достаточно давление,то ставишь другой подлинней(длинну не указывают)но думаю сантиметр хватит,даже если торчать немного будет,не страшно.Но попробуй штатным винтом сначала.И давление измеряй в движение в горку,на третей в пол.

Вот,что можно вставить вместо байпасаа ещё хорошо бы маслянный радиатор и кулер

Я вам про Фому, вы про ерёму.
Я знаю, что при увеличении наддува через калибровку штока мембраны вы заставляете ТНВД качать больше. Я ж не про это.
Я про:
"Каким раком оно нальёт больше топлива в тот-же период времени?
Правильный ответ - никаким. Всё это добавочное топливо будет сгорать после ВМТ, вылетая в трубу и спаливая турбину. КПД поднятия мощьности - не более 50%, + оплавлення турбина, + куча сажи.
Единственный выход - сдвинуть впрыск на более ранний минимум на 3 градуса на нагрузке. Это тоже сделано, просто забылит описать?"

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs