Нужен совет. Пару дней назад во время езды сработал зуммер и начала мигать масленка. Сразу же остановился, проверил уровень масла - в норме.
Завел машину, никаких сигналов нет - поехал дальше. Через минут 20 езды снова мигает лампа и пищит приборка. Остановился, заглушил мотор, и буквально через минуту опять завел - все заработало в нормальном режиме.
Наблюдения нескольких дней - если тихонько ездить на короткие расстояния (до 20-30 минут) тревога не срабатывает. Но если проехать 110-120км/ч по трассе, или же активно по городу - начинается пищание и мигание, которое после рестарта двигателя пропадает на определенное время.

Сразу начал грешить на масло которое стало сильно жидкое, потому как эти дни дикая жара (40градусов в тени), а заливаю 10в40 полусинтетика. Но я его использую уже лет 10, и никогда летом с ним проблем не было.
Да и вчера прохладной ночью решил проехаться по трассе, где-то после 50 километров приборка опять начала ругаться.

В чем может быть проблема?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Если бы сломался масляный насос - то зуммер пищал бы постоянно
на сколько я понимаю

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Думаю проблема в нежелании пользоваться поиском: search.php?keywords=%D0%BF%D0%B8%D1%89% ... 1%81%D0%BA

Ещё лучше почитать мануал к автомобилю, там очень понятно и доходчиво описан принцип работы системы контроля давления масла. Дай угадаю, только на горячем моторе и только при оборотах больше 2100об/мин? Да, да, я экстрасенс

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

спасибо, покурю поиск

так то оно так
ну вот к примеру - еду по трассе, запищал зуммер, остановился, ребутнул двигатель и сразу поехал
двигатель горячий, остыть не успевает - но еще минут 10-20-30 можно проехать без проблем на оборотах выше 2к
вот это странно

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

газуй не газуй - лампочка не тухнет, помогает только перезапуск двигателя

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Если орёт зуммер и моргает лампочка, то самое первое что нужно делать, это мерить давления в тех условиях когда орёт зуммер и мигает лампа. Дальше действовать исходя из показаний манометра. Удачных замеров.

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

вкрутить манометр и с ним ездить?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Да хоть и так, только через тройник, чтоб штатная система работала.

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

так а по другому и не получится
если в движении сработает сигнал, надо останавливаться и вкручивать манометр
а что бы его подключить, надо выкручивать датчик
пока его выкрутишь, все давление и уйдет

но вопрос, где такой тройник на м10 взять?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Заглушки на корпусе фильтра нет?

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

нету

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

сегодня не очень жарко было днем, и датчик сработал только один раз. Где-то после двух часов езды. Нагревается двигатель, масло стает жидким и падает давление?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

а на кронштейне фильтра?

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

есть, но там же находится датчик

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Что за двигатель у тебя? Маркировка?

_________________
Renault Safrane 1994г 3.0 V6- эвакуирован без возврата
Citroen Xantia 1996г 1.8 16v- продан
Mazda Xedos 6 1996г 2.0 V6 - продан
Mazda 323F 1997г 1.8 16v- продан с трудом
VW Jetta 1987г 1.6 TD- продан
VW Passat B3 1989г 1.8 ABS- продан
VW Jetta 2 1990г 1.8 - продана